水泥管裂缝的观测应符合下列规定
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济宁市祥端电力杆塔有限公司位于山东省济宁市嘉祥县工业园。主要生产：电线杆，预应力水泥电线杆，高强度水泥电线杆、法兰盘水泥电线杆，水泥三盘等水泥制品，应用于电力，通讯行业工程线路架设。是广大客户考察选购的最佳选择。严格按照国标GB4623-2006、GBJ10-1989、GBJ200-1983等生产标准及检验标准生产，并顺利通过国家认证中心ISO9001：2008质量管理体系认证。各项检测标准经国家级检测部门验证均达标合格。成为电力、电信、铁路等行业的 首选产品。祥端水泥制品有限公司交通便利南临日兰高速公路、327、105、104国道，东傍338省道、京杭大运河，距曲阜机场20公里，形成水、陆、空立体交通网，2015年为提倡零污染方案。全面投产第三套水泥制品生产线，全面放弃由原来的煤电生产改成气电生产线。并且更新全新设备以及生产工艺。生产出来的水泥制品质量、抗压、抗腐蚀、抗潮、寿命等得到大幅度提升。
济宁市祥端电力杆塔有限公司技术力量雄厚，设备精良，检测手段齐备，各项管理严格制定的企业基础管理工作在实践中不断加强，由初期的凭经验配料，逐步完善计划管理，实行严格的计量配料，每道工序都有专业人员负责质量把关，健全了完整的质量保证体系。
一 般 项 目
每级水泥管加载完成后应持续10-15min ，在荷载标准值作用下应持续30min，在持续时间内，应观察裂缝的出现和开展，以及钢筋有无滑移等，在持续时间结束时，应观察并记录各项读数
C.0.7 对构件进行承载力检验时，应加载至构件出现本规范表9.3.2 所列承载能力极限状态的检验标志，当在规定的荷载持续时间内，出现上述检验标志之一时，应取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为其承载力检验荷载实测值，当在规定的荷载持续时间结束后，出现上述检验标志之一时，应取本级荷载值作为其承载力检验荷载实测值。
注:当受压构件采用试验机或千斤顶加载时，承载力检验荷载实测值，应取构件直至破坏的整个试验过程中所达到的最大荷载值。
C.0.8 水泥管构件挠度可用百分表、位移传感器、水平仪等进行观测接近破坏阶段的挠度可用水平仪或拉线钢尺等测量。试验时，应量测构件跨中位移和支座沉陷。对宽度较大的构件应在每一量测截面的两边或两肋布置测点，并取其量测结果的平均值作为该处的位移。
当试验荷载竖直向下作用时，对水平放置的试件在各级荷载下的跨中挠度实测值，应按下列公式计算：
a0t ≤ a0q + a0g （C.0.8-1）
a0q = ν0m – 1/2(ν0l +ν0r ) （C.0.8-2）
Mg
a0g = a0b （C.0.8-3）
Mb
式中 a0t — 全部水泥管荷载作用下构件跨中的挠度实测值（mm）；
a0q — 外加水泥管试验荷载作用下构件跨中的挠度实测值（mm）；
a0g — 水泥管构件自重及加荷设备重产生的跨中挠度值（mm）；
ν0m — 外加试验荷载作用下构件跨中的位移实测值（mm）；
ν0l 、ν0r — 外加试验荷载作用下构件左、右端支座沉陷位移的实测值（mm）；
Mg — 构件自重和加荷设备重产生的跨中弯矩值（kN•m）；
Mb — 从外加试验荷载开始至构件出现裂缝的前一级荷载为止的外加荷载产生的跨中弯矩值（kN•m）；
a0b —从外加试验荷载开始至构件出现裂缝的前一级荷载为止的外加荷载产生的跨中挠度实测值(m m)。
C.0.9 当采用等效集中力加载模拟均布荷载进行试验时，挠度实测值应乘以修正系数ψ。当采用三分点加载时，ψ可取为0.98； 当采用其他形式集中力加载时，ψ应经计算确定。
C.0.10 试验中裂缝的观测应符合下列规定：
1 观察水泥管裂缝出现，可采用放大镜若试验中未能及时观察到正截面裂缝的出现，可取荷载挠度曲线上的转折点(曲线第一弯转段两端点切线的交点)的荷载值作为构件的开裂荷载实测值；
2 水泥管构件抗裂检验中，当在规定的荷载持续时间内出现裂缝时，应取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为其开裂荷载实测值，当在规定的荷载持续时间结束后出现裂缝时，应取本级荷载值作为其开裂荷载实测值；
3 裂缝宽度可采用精度为0.05mm 的刻度放大镜等仪器进行观测；
